Binayı şebekeye doğru bağlamak
Bir binanın altyapısı parsel sınırında biter gibi görünse de asıl sorunlar çoğunlukla bağlantı noktasında çıkar: yanlış kot, ters eğim, eksik baca ya da idarenin kabul etmediği bir detay. İstanbul ve Bodrum'da çok sayıda binanın atıksu ve yağmursuyu bağlantısını ve tünel bağlantılarını yaptık.
Otopark ve bodrum katlarda askı sistemleri
Kapalı otoparklarda boru hatları tavana askı sistemiyle taşınır. Pendik'te 2.250 konutluk projede otopark içinde 160 mm ile 63 mm arası çaplarda 2.200 metre HDPE içmesuyu şebekesini askı sistemiyle kurduk.
Kapsam
- Parsel bacası ve bina atıksu bağlantısı
- Yağmursuyu iniş boruları ve bağlantıları
- İçmesuyu abone bağlantısı ve sayaç odası
- Otopark tavanında askılı HDPE dağıtım hattı
- Tünel ve galeri bağlantıları
Kimler için?
Yeni bina yapan müteahhitler, bağlantısı sorunlu eski binalar, kentsel dönüşüm projeleri ve kapalı otoparklı siteler. Bağlantı projesi, idare başvurusu ve uygulamayı tek elden yürütüyoruz.
Bağlantıda sık yapılan hatalar
- Yağmursuyu inişlerinin atıksu hattına bağlanması
- Parsel bacası yapılmadan doğrudan ana hatta girilmesi
- Bina çıkış kotunun ana hattan alçak olduğunun geç fark edilmesi
- Bodrum kattaki ıslak hacimler için geri tepme önlemi alınmaması
Bu hataların her biri ya idare kabulünde geri döner ya da ilk büyük yağmurda bodrum katı su basar. Bağlantı projesini bu yüzden binanın tesisat projesiyle birlikte ele alıyoruz.
Askı sistemlerinde detay
Askı sistemlerinde boru desteklerinin aralığı boru çapına ve sıcaklık değişimine göre belirlenir. HDPE boru sıcaklıkla uzayıp kısalır; sabit ve kayar mesnetlerin doğru yerleştirilmesi, yıllar içinde sarkma ve çatlamayı önler. Vanalar ve sayaçlar bakım için erişilebilir yüksekliğe yerleştirilir, hatlar renk ve etiketle işaretlenir.
Sıkça sorulan sorular
Otoparkta neden HDPE boru tercih ediliyor?
HDPE hafiftir, korozyona uğramaz, elektrofüzyonla sızdırmaz birleşir ve askı sisteminde titreşimi iyi tolere eder.